DACHI ダチ DC423-5013 スポーク/ニップルセット ステンレススポーク/ステンレスニップル リヤ ナロースレッドタイプ DT1MX/MX250/MX360 ダートフリーク＞●■1786 - 金ちゃん

ダンパーセツト,ホイール【CB400 Super Four 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

■商品概要用途：タイヤ交換適合：オートバイ用タイヤ素材：冷鍛造スチール製サイズ：W380×D25重量：440g■詳細説明●強靭な冷鍛造スチール製。●力を入れやすいロングタイプ(380mm)。●緩いカーブ形状は力をかけ易い造り。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種   備考: 汎用

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：アイスブルー(陽極酸化処理)■他の商品はこちらです他の選択肢はこちらカラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー：ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー：ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー：ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：チタン製■詳細説明フロントフォークの捻じれを低減させ、ブレーキングから旋回開始時において車体への整流化と、フロントタイヤからの情報量をクリアにしてコントロール性を格段に上げることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種Ninja H2 Ninja H2 年式: 15-21

■商品概要適合タイプ：2輪＆4輪チューブレスタイヤ専用【キット内容】・ストラップ付収納バッグ・マルチファンクションプライヤー 1本・スクリューリーマー 1本・新型インサートニードル 1本・専用接着剤7ml 3本 ※1・新素材パワーバルカンスティック 5本 (タイヤシール材)・16g Co2ガスカートリッジ 5本・高耐久金属製 カートリッジ用ストップバルブ(開閉アジャスタ方式) 1個・コネクションフレキシブルバルブ 1本・耐油 シリコンホース50cm 1本／ガソリン抜き＆止血用 ※2・タイラップ 小 4本・タイラップ 大 4本・ホワイトチョーク 1本 ※3■詳細説明ツーリングの際に起こると身動きの取れない可能性のあるトラブルがパンクとガス欠この両方に備え且つ十分に役立つアイテムをパッケージした。シリコンホースはガスを抜くこと以外に止血も可能、チョークは路面やパンクヶ所のマーキング、タイラップは補助的にかなり使えるしボンベは濡れたハンカチなどを巻いてガスを出すことで冷却することも出来る。カートリッジは5本入っていることの意味も接着剤が3本入っていることもこういったアドバンテージを持たせるためだ。楽しいツーリングの為に備えるべきは仲間の為に、そして自分の為になるツールであるとKEMEKOは考えます。ツーリングマスターは工具類はもとよりボルト類、ナット類の他万一に対処できるアイテムを予測し準備する人です。リペアキット3は従来品の内容に加えてさらに内容を充実させました。力の無い女性でも作業しやすいハンドル形状のインサートニードルやホールディングループの付いた収納バッグ等、細かな部分がきっとお役つことは間違いありません。■Performance■バルカンスティックを押し込む力の必要なインサートニードルハンドルを変更し、力の無い女性でも力の逃げないL型ハンドルにすることで体重をかけて作業しやすくなりました。■スクリューリーマーは「捻じ込んで引き抜く」作業には良い従来形状です。■バッグ外側にベルクロテープとカンを付けました。例えば作業用のウエスやグローブ、また他の工具などを付属させる場合にも大変便利です。■50cmの耐油シリコンチューブガス欠時に他のバイクのコックやタンクからガソリンを抜き取りたい場合に。コックのストッパーピンは付属のマルチファンクションプライヤーで外せます。■フレキシブルバルブはタイヤバルブの形状によりダイレクトにストップバルブを接続し難い場合に使用します。■7mlの専用接着剤は3本セットしましたので一度開封し乾燥しても買い足す必要がありません。■ホワイトチョークは異物をタイヤから抜き取る前に周囲にマーキングします。また、タイヤのサイドウォールにもマークすることで後々修理個所の確認時にがわかりやすくなります。正直使いたくないですが、万一の事故の際に車両位置や現場の重要ポイントをいち早くマーキングする場合にも使用できます。スマートホンのカメラと併用して記録するといいかもしれません。■注意点※充填の際のカートリッジの使用本数は状況により異なります。基本的な考え方は現場で修理してガソリンスタンドなどでエアーの入れ替えが行える場所まで徐行運転で安全に移動できる程度です。ガスはCo2なので必ず入れ替える必要がありますので無駄にカートリッジを使用して規定圧まで上げる必要はないと思います。◆※1 ／ 専用接着剤一度開封してしまうと次回使用時に乾燥して使えない場合がありますので通常1本より2本追加して合計3本としました。ロケーションによりますが未開封の場合は約5年の使用期限です。バルカンスティックは約3年の使用期限となります。◆※2 ／ シリコンホース50cm長のシリコンホースは万一のガス欠の際に他のバイクのタンクや燃料コックから必要最低量のガソリンを抜くときに使用します。耐油性ではありますが常時使用する燃料ホースとしては絶対に利用しないでください。また万一怪我を負った場合の止血バンドとしてもお使いいただけます。◆※3 ／ ホワイトチョーク異物が刺さった部分のマーカーに使用します。また修理後にタイヤのサイドウォールに目印をつけることにより修理材が摩耗し表面から消えた後にチェックする場所がわかります。また、事故などが発生した際には車両や現場位置状況を路面へマーキングすることにもお使いいただけます。※落下の危険がありますので車両取り付けでのご使用はお止め下さい。※作業の際は火気に十分ご注意ください。

井上ゴム工業 IRC 自転車用タイヤ SERAC CX X-GUARDサイズ:700×32Cビード:フォールディング1本売りチューブレスレディタイヤあらゆる路面でグリップを発揮するシクロクロス用チューブレスレディタイヤの定番モデル。180TPIのケーシングが路面をしなやかに捉え、コーナーを全開で攻めることが可能に。競技におけるタイヤ戦略の基準となるモデル。クロスガード仕様では、ビードからビードまでを40×40TPIのナイロンメッシュで補強。耐パンク性能を強化すると共に、サイド剛性の強化も行っている。※チューブレスタイヤの嵌合には専用タイヤレバーを使用してください。・シクロクロスに参加するならまずはこのタイヤ・チューブラーのようなしなやかな乗り心地・ナイロンメッシュがビードからビードまでをカバーし耐パンク性を高めている190657楽天 HD店

・「お洒落なメッキリムステッカー」クルマやバイク、オートバイなどにおすすめのホイールステッカーです。お車を簡単にドレスアップできます。サイドミラーやリアにもおすすめです。・「傷隠しにもご利用できます」ホイールの小傷を隠し、仕上がりも綺麗でかっこいいです。細かいところまで貼り付け可能。・「両面テープ加工で貼り付け簡単」商品到着後、すぐにステッカーをインストールすることができます。＊万が一貼り付け強度が不足でしたら、お手数ですが強力な接着シールなどで補強してください。・「メッキ加工」メッキ加工なので防水、耐久性に優れ、また汎用ステッカーなので、くるまやばいく、オートバイ、自転車に貼ることができます。・「商品詳細」長さ;8m 素材;メッキ加工 ＋ PVC※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合があります。予めご了承ください。※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。※ 沖縄県、離島または一部地域の場合、別途送料の負担をお願いする場合があります。予めご了承ください。※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。予めご了承ください。※ 商品の詳細（カラー・数量・サイズ 等）については、ページ内の商品説明をご確認のうえ、ご注文ください。※ モバイル版・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。「お洒落なメッキリムステッカー」クルマやバイク、オートバイなどにおすすめのホイールステッカーです。お車を簡単にドレスアップできます。「傷隠しにもご利用できます」ホイールの小傷を隠し、仕上がりも綺麗でかっこいいです。細かいところまで貼り付け可能。「両面テープ加工で貼り付け簡単」商品到着後、すぐにステッカーをインストールすることができます。＊万が一貼り付け強度が不足でしたら、お手数ですが強力な接着シールなどで補強してください。「メッキ加工」メッキ加工なので防水、耐久性に優れ、また汎用ステッカーなので、くるまやばいく、オートバイ、自転車に貼ることができます。「イメージ」5色のカラーを用意しております。お好みのカラーをお選びください。「商品詳細」長さ;8m素材;メッキ加工＋PVC

ツーリングファミリーモデルが与える気持ちの昂りをさらにブーストする、パフォーマンス志向のカスタムホイール。ヨーロッパのGTレースホイールからインスピレーションを受け、最先端のデザインを採用。シチュエーションを問わず強烈な存在感を放ちます。街中でもカントリーサイドでも、従来にない刺激的な外観で注目を集めるのは必至です。19インチ・フロント’14以降ツーリングモデル（H-Dプロディジー・ホイールを標準装備していないCVOを除く）に適合。

ベアリング,ラジアルボール 6203 (NTN)【Little Cub等　リトルカブ等 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMadeinJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMadeinJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。加工前には熱処理を加えています。■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。あらかじめご注意ください。【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。予めご了承ください。【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。　※画像はイメージです。■適合車種GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 05-11  備考: (K5-L1)GSX-R600 GSX-R600 年式: 08-09  備考: (K8-K9)GSX-R750 GSX-R750 年式: 08-10  備考: (K8-L0)