TOKEN TK6802 ノーマルベアリング 15x24x5mm (1コ)【沖縄・離島への配送不可】＞▲■438 - 金ちゃん

【商品説明】自転車パーツ ホイール関連 後輪26インチ用　リアホイール素材：アルミサイズ：26×1．50　外装6段（ボス）/キャリパー仕様スポーク：36本　＃13261/262バルブ穴：英 /米式特徴1：軸長：192mm/エンド幅135mm4938915704477類似商品はこちら4938915703159 アサヒサイクル ア7,296円4938915706853 アサヒサイクル ア7,168円4938915706877 アサヒサイクル ア7,168円4938915706860 アサヒサイクル ア7,168円4938915704729 アサヒサイクル ア7,168円4938915402007 アサヒサイクル ア9,097円4938915402014 アサヒサイクル ア9,225円4938915402038 アサヒサイクル ア9,225円4938915402021 アサヒサイクル ア9,097円4938915704507 アサヒサイクル ア7,361円4938915703173 アサヒサイクル ア7,296円4938915706761 アサヒサイクル ア14,814円

■状態：新品■商品説明・ZIPP（ジップ）カーボンエアロホイールのパイオニアとしてその時代ごとに最高のホイールを開発するインディアナポリス発レーシングマインドブランドが「ZIPP」ZIPPは1988年、イギリスのウィリアムズF1チームのエンジニアとしてキャリアをスタートさせた、リー・サージェントによって、アメリカのインディアナポリスで創業。創業当時から空力効率を重視したカーボンホイールを製作し、常識にとらわれない革新的な製品作りとその実績により、トライアスロン/ロードレース界で大きな支持を集める。ハワイで行われるトライアスロン世界選手権では、記録に残る2006年から2019年に至るまでの16年間、ホイール使用率No.1ブランドとしての地位を固めている。ZIPPが本社を置くインディアナポリスはモータースポーツが盛んで、カーボンや樹脂等、さまざまなマテリアルサプライヤーが多く拠を構えている。製品開発では時にZIPPのエンジニアだけでなく、それらサプライヤーからの知識も結集して、その時代ごとに最高のホイールを開発。そして、その時々でトップレベルのアスリートやチームをサポートし、レースを通して製品開発を行ってきた。ツール・ド・フランスを代表する世界最高峰のサイクリングレースへ出場するチームでも大いなる結果を残している。・303 S Tubeless Disc 303 S チューブレスディスクは、現代のサイクリストが求めるバランスの良い性能と、あらゆる路面を走破するための汎用性を低価格で実現するために開発されました。303 Firecrest Tubeless Discの設計コンセプトを取り入れ、効率を高めることでスピードの向上を図ります。それは、風の抵抗、転がり抵抗、ライダーの疲労、および重量を減らしたホイールを作成することで達成されます。重要な革新は、303 Sのリムデザインにあります。汎用性の高い45mmのリムの深さは、前身の302ディスクブレーキと同じです。しかし、フックレス形状になったリムは前作よりも2mm広い27mm、タイヤベッドにいたっては7mm広い23mmに拡張されました。28mmタイヤで最速になるように設計されたこのリムプラットフォームは、少ない空気圧でもタイヤのたわみが少なくなることで転がり抵抗を減少させるとともに、振動を吸収してライダーの疲労を軽減。リムエッジ～タイヤ間の溝が浅くなったことでエアフローを最適化し、前作よりも空力性能を向上。さらにビードフックが無くなったことも併せて、大幅に重量を削減しました。■スペック・重量：1,530g（F:711 / R:819）・リムハイト：45mm・リム内幅：23mm　フックレス・対応タイヤ：チューブレス/チューブレスレディ・ローター台座：センターロック・最大空気圧：72.5psi・ディンプルパターン：無し・ロゴタイプ：プリント・フリーボディ：スラム XDR / シマノ・スラム10/11s・付属品：チューブレスバルブ/チューブレステープ/センターロック用ロックリング/1.85mmフリーボディスペーサー/バルブコアリムーバー/12x100mm/12x142mmアクスル用エンドキャップ・備考：※カンパニョーロボディは別売りです。■特記事項※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

WIND 40C クリンチャー(F+R) , AC3 C17(カテゴリー1) [ カンパ 145624 , (9-12s) ] [ シマノ 146784 ] テーマはオールランド。 WIND 40Cはトレーニングからグランフォンドまで、すべてのカテゴリーを走破できるレーシングホイールセットです。 40mmのUDフルカーボンプロファイルは優れたエアロダイナミクスを備えるだけでなく、必要なものすべてを提供するでしょう。 ASTMカテゴリー：1 リム：UDフルカーボン、ハイト40mm リム幅：24.2mm インナーリム幅ETRTO 17C タイヤタイプ：クリンチャー 適合タイヤ幅：25～50mm スポーク：ステンレス・ダブルバテッド F/18 R/21（2to1） 重量：1,555g 重量制限：109kg フロントハブ：アルミ製、アルミ・フランジ リアハブ：アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ ブレーキ面：3Kカーボン、AC3処理 FWB バージョン：HG11、カンパニョーロ 付属品：QR　

製品情報カテゴリホイール関連 ホイール（DISC用） 26インチ クリンチャーメーカー不明年式-色状態ランクD(年式相応のキズあり)送料サイズ中型サイズパーツリムサイズ：559ホール数：36H/32H色：ブラックタイヤサイズ：26インチオーバーロックナット寸法：110（20アクスル）/135（クイック）ハブ：不明/6穴ディスクフリー規格：溝切シマノ、深さ14リム規格：クリンチャーバルブ規格：仏式状態コメント中古品でございます。使用に伴う傷、使用感がございます。回転はスムーズで振れは1以内でございます。その他

Artech 2 CeramicSpeed Shimano3Dプリンタを用いたScalmalloy製ハブボディリムサイドをうろこ状にすることで横風に対して優れた空力特性カーボン製エアロスポークリムハイト：22mmリム内幅：23mm空力的にベストなタイヤ幅：28mm重量：965gセラミックスピードベアリング仕様AEA アルゴリズム強化エアロダイナミクスARTECHリムの形状は、アルゴリズム強化エアロダイナミクス(AEA：Algorithm Enhanced Aerodynamics)テクノロジーによって定義されています。このアルゴリズムは、最も空力的なリムプロファイルの空力性能を導き出すものです。2017年にSCOPE CYCLINGがデルフト工科大学(航空宇宙工学)と共同で開発した初期のAEAは2Dベースで、これに対してエアロダイナミクスのベンチマークを再定義するためにSCOPE CYCLINGはアルゴリズムを進化させ、コンポーネントを含む完全なバイクを含めた3Dベースに置き換えました。その目的は、市場で最もハイレベルで安定したスピードを追求する空力的に優れたホイールの実現でした。その達成のために風洞実験でさまざまなテストプロトコルが検証され、開発パートナーであるアイントホーフェン工科大学、デルフト工科大学、シュワルベ、SKF、チームDSMの協力を得てテストが繰り返されました。大気を切り裂き、整える地上の鱗ARTECHのルックス、その最大の特徴は表面上のデザインです。ARTECHリムの表面構造デザインは魚の鱗をイメージしたもの。魚の鱗は、魚が水中を移動するときの抵抗を減らすことに役立ちます。ここに着目したSCOPE CYCLINGは、鱗の効果をリムの表面構造に応用しました。大気中を移動する物体には、その表面上に空気の流れが発生しますが、リムの表面が滑らかな場合、そこに流れる空気の流れは時間の経過とともに不安定になります。SCOPE CYCLINGは、魚の鱗をデザインした表面構造は、リム表面上を異なる速度で流れる空気の帯を生成し、この流れを安定させる効果があることを実証。結果として空気抵抗を低減する表面構造のAeroscalesが誕生しました。scaleには鱗（うろこ）の語意もある通り、同時にこれがARTECH視覚上の特徴にもなりました。軽量性の追求 〜3Dのハブ〜ARTECHの誕生は徹底したエアロダイナミクスの追求とともに軽量化も大きなテーマとして進められ、その大きなポイントはハブにありました。コンピュータ上のシミュレーションで不要な部材をそぎ落とし、軽量かつ強度が必要な部分だけを残して最適なハブシェル形状をつくりあげることを目的としていました。これをトポロジーの最適化と言います。これはハブにかかる荷重と特定の設計領域に基づいてハブシェルの形状を最適化する数学的アルゴリズムです。このアルゴリズムは、必要な強度を確保しながら、最も軽量な設計を導き出します。しかし設計を基に作り出すハブシェルは従来の金属切削では達成ができないことは誰の目から見てもあきらかであり、その結果3Dプリントの技術が採用されました。素材もスカンジウム、アルミニウム、マグネシウムの高性能合金材料であるScalmalloy（スカルマロイ）を使用することで、軽量で強靭なハブが完成したのです。興味深いことに、トポロジー最適化の結果、ハブシェルの一部はまるで生物の構造体のようになり、リムの表面構造と同様、自然の力が再び示されることになりました。そしてそれは見た目だけではなく、市場で最も軽量な199グラムのハブセットの誕生でもありました。また、SCOPE CYCLING独自のダイヤモンドラチェットシステムも見直され、ラチェットにより軽量なチタンを使うことにより、さらなる耐久性と軽量化を実現しています。軽量性の追求 〜スポーク・リム〜ARTECHのCarbonlite Aerospokesは軽量のUDカーボン素材で作られています。これによりARTECHは重量を増加することなく空力形状を最適化しています。ARTECHのCarbonliteAerospokesは2:1のスポークパターンで、リム内部にニップルを設けてあります。これは高い横方向の剛性を確保するためでもあり、スポークの張力均等化とフランジとの寸法を長く取ることにより加速時や登坂時の効率を高める効果があります。また、デルフト工科大学(オランダ)の協力を得て、SCOPECYCLINGはリムのカーボンレイアップを最適化し、軽量性、強度、剛性を向上させました。このカーボンレイアップは、リムの内側にあるスポークホールの周りを局所的に強化しています。部分的にカーボンの積層を増やす手法で、これによりリムの重量が大幅に軽減され、強度と剛性が確保されています。商品のカラー・サイズについて商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。あらかじめご了承ください。沖縄県への送料について 沖縄県への発送に送料無料は適用されません。購入金額に関わらず1,650円（税込）が通常送料に別途加算されます。

自転車基本情報 商品名 LIGHT BICYCLE 36/46mmハイトリム/TNI REVO ROAD DISCハブ ホイールセット シマノフリー 11速 DISC チューブレスレディ カーボン商品種類ホイールセット参考価格-重量フロント：0.67kg/リア：0.82kg状態レベル中古：B（使用感少な目/小キズ、ヨゴレ少々）状態説明スポークにキズ、スレがあります。リムには、走行に支障ない程度の振れが前後に1mm前後あります。前後ともに小キズと擦れ傷、薄い汚れ程度の美品商品です。ホイールは、DISCブレーキ仕様です。ハブの回転は、前後共に走行に支障ない程度の抵抗がやや感じられます。 ※付属品に関しては写真に写っているものですべてとなります。商品説明LIGHT BICYCLE 36/46mmハイトリム/TNI REVO ROAD DISCハブ ホイールセット シマノフリー 11速 DISC チューブレスレディ カーボンですホイールサイズ：700Cフリーボディ：シマノフリーリムタイプ：チューブレスレディ対応速数：11速ブレーキタイプ：DISC（センターロック）素材（リム）：カーボンエンド幅：100/142シャフト径：12/12リム幅：28/28メーカーLIGHT BICYCLE 36/46 / TNI REVO ROAD DISC (-)モデル・型番LIGHT BICYCLE 36/46 / TNI REVO ROAD DISC (-)商品コードcpt-2505050901-wh-037604819発送元本商品は、「サイクルパラダイス東京　ネット店」より発送いたします。【重要なご案内】ご購入前に必ずお読みください。本商品は通販・配送専用商品です。店頭での商品確認や店頭お渡しができないお品となります。ご質問は、「商品についてのお問い合わせ」欄よりお送りくださいませ。お電話やメールなどで直接頂いたお問い合わせはご返信ができません。また、ご質問の内容によってはご返答できない場合がございます。予めご了承下さい。ご購入後48時間以内のお支払いお手続きをお願いしております。(期限を過ぎますとキャンセルとさせて頂きます。)

シマノ DEORE XT ホイール WH-M8120-TL-F15-B-275 センターロックディスクブレーキ フロント EWHM8120LFEBD7X 自転車 ホール SHIMANO シマノ DEORE XT - 27.5" - トレイル - チューブレス - 110x15 mm スルーアクスル - センターロック - フロントホイール 高速のコーナリングにおける信頼性 フロント 15 mm E-スルー アクスル 15% ねじり剛性の向上 25% 横剛性の向上（9 mm クイックリリースとの比較） シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能 28本Jベンドスポーク（2.0-1.8-2.0 ダブルバテッド） 外側リム幅：34.7 mm モデル番号：WH-M8120-TL-F15-B-275 シリーズ：DEORE XT M8100 シリーズ カラー：シリーズカラー 平均重量：875 モデル名：WH-M8120-TL 仕様：F15-B-275 カラー|1ハブシェル：シリーズカラー フロント/リア：フロント ブレーキタイプ：センターロックディスクブレーキ O.L.D. (mm)：110 ホイールサイズ：584 x 30C (27.5インチ) タイヤ|タイプ：チューブレス タイヤ|推奨サイズ：27.5 x 2.25 〜 2.60 リム|高さ (mm)：19.8 リム|内部幅（mm）：30 リム|外部幅（mm）：34.7 リム|リムジョイント：溶接 リム|オフセットリム：〇 リム|リムテープ必要：X (30-584) スポーク|本数：28 スポーク|バテッド：2.0 〜 1.8 スポーク|Jベント：〇 スポーク|直径 (mm)：2.0-1.8 軸固定方法：15 mm E-スルー スルーアクスル（長さ x 内径、mm）|110 x 15：〇 シール|ハブ：ラビリンス+コンタクト 内蔵グリススリーブ：〇 リフレクター|JIS/CPSC：CATEYE RR-550-WUW SW リフレクター|AS：CATEYE RR-550-WUA SW リフレクター|DIN：CATEYE RR-317-WUA SWシマノ DEORE XT ホイール WH-M8120-TL-F15-B-275 センターロックディスクブレーキ フロント EWHM8120LFEBD7X 自転車 ホール SHIMANO シマノ DEORE XT - 27.5" - トレイル - チューブレス - 110x15 mm スルーアクスル - センターロック - フロントホイール 高速のコーナリングにおける信頼性 フロント 15 mm E-スルー アクスル 15% ねじり剛性の向上 25% 横剛性の向上（9 mm クイックリリースとの比較） シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能 28本Jベンドスポーク（2.0-1.8-2.0 ダブルバテッド） 外側リム幅：34.7 mm モデル番号：WH-M8120-TL-F15-B-275 シリーズ：DEORE XT M8100 シリーズ カラー：シリーズカラー 平均重量：875 モデル名：WH-M8120-TL 仕様：F15-B-275 カラー|1ハブシェル：シリーズカラー フロント/リア：フロント ブレーキタイプ：センターロックディスクブレーキ O.L.D. (mm)：110 ホイールサイズ：584 x 30C (27.5インチ) タイヤ|タイプ：チューブレス タイヤ|推奨サイズ：27.5 x 2.25 〜 2.60 リム|高さ (mm)：19.8 リム|内部幅（mm）：30 リム|外部幅（mm）：34.7 リム|リムジョイント：溶接 リム|オフセットリム：〇 リム|リムテープ必要：X (30-584) スポーク|本数：28 スポーク|バテッド：2.0 〜 1.8 スポーク|Jベント：〇 スポーク|直径 (mm)：2.0-1.8 軸固定方法：15 mm E-スルー スルーアクスル（長さ x 内径、mm）|110 x 15：〇 シール|ハブ：ラビリンス+コンタクト 内蔵グリススリーブ：〇 リフレクター|JIS/CPSC：CATEYE RR-550-WUW SW リフレクター|AS：CATEYE RR-550-WUA SW リフレクター|DIN：CATEYE RR-317-WUA SW

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