AELLA SUPREME TECHNOLOGY オーバーサスペンション（オンロードバイク用） OVS-STB-Rebel/1 アエラ リアサスペンション関連パーツ バイク REBEL 250/500
販売元：パークアップ 楽天市場店
価格：73265円
●メーカー名：アエラ / AELLA●商品名：SUPREME TECHNOLOGY オーバーサスペンション（オンロードバイク用）●メーカー品番：OVS-STB-Rebel/1商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴【縁石や路面のギャップに対する追従性の向上】走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。【リアのトラクションのコントロール性の向上】バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変える動作がしやすくなります。●効果■市街地においては、ワインディングロードでの減速帯やバンピーな路面での走行において車体が受けるショックを緩和してくれることで、より安定した状態でコーナーにアプローチ出来るようになり走りがさらに安全で楽しくなることが期待できます。■サーキットにおいては、コントロール性が向上し、より限界値に近いところで走りやすくなる、ハイサイドを起こしにくくするなど、ラップタイムの向上が期待できます。●備考業界に革命を起こす、新しい概念。Oversuspension（オーバーサスペンション）は、イタリア SUPREME TECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイト（重し）をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものですが、F1では、2005年ルノーRS25に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。Oversuspensionは非常に高密度で高比重な金属素材から製造された軽合金チューブによってできています。この軽合金チューブの中にはブッシュがあり、このブッシュがチューブの内側を抵抗なくスライドできるように、特殊な表面加工が施されています。もう一方で、チューブ内の可動部分のブッシュは、スプリングの反対側にあり、Supreme Technologyが開発した特殊ポリマーで設置されています。微動スクリューシステムは、スプリングのプリロード値によって変化し、それによって可動部ユニットは、スイングアームの動きとの共振によって、その可動周波数を変化させることができます。●ご注意※グリップの最大値は変わりません。※組付は必ず専門店にご依頼ください。片持ちスイングアームのモデル以外は、リアスイングアームの右側に取付けられます。※販売状況などにより国内欠品している場合は取り寄せにお時間をいただく場合がございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダREBEL 250/5002019-2021※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。・・・パークアップ 楽天市場店
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ワイエスエス YSS リアショックアブソーバー モノ ライン07年-11年 DL650K V-ストロームMZ456-340TRL-21・自由長:340mmボディーカラー:シルバースプリングカラー:レッド・ピストン径:φ45mm・スピンドルロッド:φ16mm・マウント:ベアリングマウント【機能】・圧側減衰力3段階調整・スプリングプリロード:無段階調整・伸び側減衰力:25段階調整レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。117-2513218楽天 JP店
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●メーカー品番：119-4122110●メーカー：YSS ワイエスエス●商品名：【RZシリーズ】 RZ362 340mm RZ362-340TRL-52-B BONNE800 01-6 ブラック/ブラック リアサスペンション●JANコード：4589641434352●適合車種：BONNE800 01-06シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機構を装備したオールラウンドモデル。 伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 ■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。 調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。 ■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。 ※一部、ラバーブッシュを採用している車種も御座います。 ■ピストン外径：φ36 ■シャフト外径：φ12 ■マウント：ベアリングマウント シャフト外径の小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ※一部、ラバーブッシュを採用している車種も御座います。 [ボディ・スプリングのカラー] 末尾品番はカラーの組み合わせを表しています。 ボディ:シルバー(0)・ブラック(1) スプリング：ブラック(0)・レッド(1)・イエロー(2)・ホワイト(3)・クロームメッキ(4) ※カラーは車種やシリーズにより設定が異なりますので、ご希望のカラー組み合わせが無い場合がございます。ご了承ください。※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■YSSとは YSSは「Your Supreme Suspension」(あなたにとって最高のサスペンション)の頭文字を取って、1983年にタイランドで設立したオートバイのサスペンションメーカーです。 YSSでは徹底した品質管理はもとより、最高水準の材料だけを厳選し、それらを全て自社で加工し組み立てます。 1/1000単位で仕上がった芸術的とも言えるそれらのパーツから成る世界最高水準のショックアブソーバーを提供しています。 高性能でありながらリーズナブルなグレード、また走りを追求した上位グレード、幅広いグレード・車種設定によりシチュエーションを問わずご選択でいただけます。
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ウェビック 楽天市場店
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：ターコイズブルー■他の商品はこちらですスプリングカラー：タイタニアムブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要モノショック NTR R3シリーズリザーバータンク形状：ホースタイプ(別体式タンク)3way ダンピングアジャスター搭載■詳細説明完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応えるコンプレッションに2WAY (低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリートからレースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。KAWASAKI Ninja250(18-)用リアショックアブソーバーをラインナップ。ライダーのニーズに合わせて。また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。■注意点※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。※油圧式プリロードアジャスターは装着できません。※ハイドリリックプリロードアジャスター装着不可能。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ニンジャ250 ニンジャ250 年式: 18-21ニンジャ400 (2014-) ニンジャ400 (2014-) 年式: 18-21
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■商品概要【フリー長】325mm■詳細説明アドバンテージからADVANTAGEKYBビンテージタイプリヤーショック(削り出しボデイ)リヤーショックを販売する事に成りました。細部までこだわった、アルミ削り出しのボデイにより、バイク自身の雰囲気をより美しく引き出し、仕上げの良さをアピールできるリヤーサペンションでメッキスプリングを採用しました。スポリングのバネレートは16.7N/mm(1.7Kgf/mm)シングルレートで設計しました。スポーツ性が高くファッション性に優れているそんなサスペンションを完成させました。今までのアドバンテージには無い方向からのトライですね。ワインディングや市街地でもサスペンションにGを受けた時でもタイヤのグリップが変化する事無くダイレクトに伝わる設計です。下記の様な仕様に成っております。・Lmax.325mm・Lmin.257mm・ストローク68mm●単筒ガス式リヤクッションユニット●伸側ダイヤル式減衰力調整(4段)●ネジ式スプリングイニシャル調整(無段階)●オールアルミボディー■注意点※スプリング及びサスペンション本体がチェーンケースに干渉する場合が御座います。ケースの加工が必要になる場合が御座います。※グラブバーなどに干渉する場合が有りますので取り外しまたは加工をして頂く必要が有る場合が御座います。※サスペンション自体は正立使用でも倒立使用でも使用は可能です。※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種XJR400 XJR400XJR400R XJR400RXJR400S XJR400S
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ワイエスエス YSS リアショック モノラインBMW F650 DAKAR E650GMZ456・自由長:330ピストン径:φ45mmスピンドルロッド:φ16mmレーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大＋10mm。ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。117-2504203楽天 JP店
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ティーエスパーツ 楽天市場店
商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。安心の純正品です！楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です！修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？在庫ございますので即日発送出来ます♪必要な数だけ注文してください。お探しの方、お早めにどうぞ♪[Parts Name]Nut U[互換車両一覧][Suitable for]1995 - 2013 CW502013 - 2013 CW50E2001 - 2009 CW50L2003 - 2012 CW50N1995 - 1995 CW50R1995 - 2009 CW50RS1996 - 1999 CW50RSP1996 - 1998 CW50RSX2005 - 2005 CW50S1994 - 1994 DT200WR1991 - 1996 DT50LC2001 - 2005 FJR13002003 - 2005 FJR1300A1997 - 1997 FZ4001995 - 1995 FZR10001995 - 1999 FZR6002001 - 2005 FZS10001998 - 2003 FZS6002000 - 2001 FZS600S1998 - 1998 GTS10001998 - 1998 GTS1000A2015 - 2016 MT-1252015 - 2017 MT-125 (ABS)1995 - 1997 SZR6601996 - 2001 TDM8502002 - 2010 TDM9002005 - 2010 TDM900 (ABS)1995 - 1999 TRX8501994 - 1996 TT250R (RAID)1993 - 2004 TT250R (TT-R)1996 - 1998 TT6002005 - 2017 TTR2301999 - 2006 TTR2502000 - 2000 TTR901999 - 2004 TW1251987 - 2018 TW2002002 - 2007 TW2251991 - 2003 Virago2012 - 2018 V-Star2001 - 2003 WR250F1995 - 1996 WR250Z1998 - 2002 WR400F2001 - 2002 WR426F2003 - 2003 WR450F1995 - 2002 XJ900S1989 - 1998 XT2251995 - 1996 XT500E1995 - 1996 XT600E2004 - 2014 XT660R2004 - 2014 XT660X1999 - 2003 XV1600A (Road Star/ Wild Star)2000 - 2003 XV1600AS (Midnight Star)1999 - 2003 XV1600AT (Road Star Silverado)2004 - 2010 XV1700A (Road Star)2004 - 2010 XV1700AS (Road Star Midnight)2004 - 2010 XV1700AT (Road Star Silverado)2005 - 2010 XV1700ATS (Road Star Midnight Silverado)2005 - 2010 XV1700PC (Road Star Midnight Warrior)2002 - 2010 XV1700PC (Road Star Warrior)2006 - 2009 XV1900A (Midnight Star)2006 - 2009 XV1900A (Roadliner Midnight)2006 - 2007 XV1900A (Roadliner)2006 - 2010 XV1900AS (Roadliner S)2010 - 2011 XV1900CT (Stratoliner Deluxe)2006 - 2008 XV1900CT (Stratoliner Midnight)2006 - 2010 XV1900CT (Stratoliner S)2006 - 2009 XV1900CT (Stratoliner)2008 - 2010 XV1900CU (Raider S)2008 - 2010 XV1900CU (Raider)1995 - 1998 XV5001995 - 1996 XV500S1995 - 2001 XV5351996 - 1996 XV535H1995 - 1998 XV535S1999 - 2008 XVS1100 (Drag Star)1999 - 2010 XVS1100 (V-Star Custom)2005 - 2009 XVS1100 (V-Star Midnight Custom)2000 - 2008 XVS1100A (Drag Star Classic)2000 - 2010 XVS1100A (V-Star Classic)2003 - 2010 XVS1100AT (V-Star Silverado)2009 - 2009 XVS1300CT (V-Star Tourer)1996 - 1996 XVS400 (Drag Star)2010 - 2010 XVS950CT (V-Star Tourer)1995 - 1995 YZ1251995 - 1995 YZ2501996 - 2001 YZF1000R1995 - 2007 YZF600R1995 - 1998 YZF750R1993 - 1996 YZF750SP2008 - 2016 YZF-R1252015 - 2017 YZF-R125 (ABS)1999 - 2002 YZF-R6参考データ●メーカー：ヤマハ●車名：TW225E●共用車種：BW’S50/ビーウィズ50/ドラッグスター1100クラシック/DT200WR/DT50/FJR1300/FJR1300A/FZ-1/FZ400/FZR1000/FZS1000フェザー/FZS1000FAZER/FZS1000/FZS1000Sフェザー/FZS1000SFAZER/FZ-1S/FZS600フェザー/FZS600FAZER/FZ6-N/FZ6R/FZS600Sフェザー/FZS600SFAZER/FZS600SPフェザー/FZS600SPFAZER/GTS1000/GTS1000A/SZR660/TDM850/TDM900/TDM900A/TRX850/TT250Rレイド/TT250R-Raid/TT250R/TT-R230/TT-R250/TW125/TW200/TW200E/TW225E/WR250F/WR250Z/WR400F/WR450F/ディバージョン900/セロー225/SEROW225/セロー225S/SEROW225S/セロー225WE/SEROW225WE/セロー225W/SEROW225W/XT500/XT600/XT660R/XT660X/XV1600Aロードスター/XV1600ミッドナイトスター/XV1600ATロードスターシルバラード/XV1600Aワイルドスター/XV1600ロードスター/XV1700ASロードスターミッドナイト/XV1700ATロードスターシルバラード/XV1700ATSロードスターミッドナイトシルバラード/XV1700Aロードスター/XV1700PCロードスターウォーリアー/XV1700PCロードスターミッドナイトウォーリアー/XV1700AMロードスターミッドナイト/XV1700ATMロードスターミッドナイトシルバラード/XV1900Aミッドナイトスター/XV1900Aロードライナー/XV1900Aロードライナーミッドナイト/XV1900ASロードライナーS/XV1900CTストラトライナー/XV1900CTストラトライナーデラックス/XV1900CTストラトライナーミッドナイト/XV1900CTストラトライナーS/XV1900CUレイダー/XV1900CUレイダーS/XV250ビラーゴS/XV250ビラーゴ/ドラッグスター1100/ドラッグスター400/YZ125/YZ250/YZF1000Rサンダーエース/YZF600Rサンダーキャット/YZF750R/YZF750SP/YZF-R125/YZF-R6※お届けする商品は写真に写っている物が全てです。TW225Eの純正新品部品はこちらTW225Eのサービスマニュアル・パーツリストはこちらTW225Eのライト・ウィンカー関係はこちらTW225Eのマフラー関係はこちらTW225Eのカウル等の外装関係はこちらTW225Eのレギュレーター・イグナイター関係はこちら業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！
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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。ボディ×スプリングカラー：シルバー×イエロー■他の商品はこちらですボディ×スプリングカラー：シルバー×レッドはこちらボディ×スプリングカラー：シルバー×ホワイトはこちらボディ×スプリングカラー：ブラック×ブラックはこちらボディ×スプリングカラー：ブラック×レッドはこちらボディ×スプリングカラー：ブラック×イエローはこちらボディ×スプリングカラー：ブラック×ホワイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【362ボディ】【入数】左右セット【ショック全長】370mm【ピストン径】Φ36mm【スピンドルロッド】Φ12mm【マウント】ベアリングマウント【仕様】・スプリングプリロード調整機能(ネジ式プリロード)・車高調整最大＋10mm・伸び側減衰力30段階■詳細説明【Z-Series】シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。■スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。■車高調整機能走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。調整幅は最大＋-5mmまたは＋10mm。■リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。■ベアリングマウント標準装備ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。(※Z362はオプション)【Z362】スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。上下のマウント部がラバーからベアリングへとグレードアップしました。ベアリングマウントに変更されることにより、路面への入出力がよりダイレクトとなり、サスペンションの応答性を高めます。更に従来以上にライドフィーリングを高め、操作性、安定性を向上させます。■注意点※一部例外車種あり。(マウントが16mmの部位はラバーまたはブッシュマウントとなります。)※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。※適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「＋10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZEPHYR400 ZEPHYR400
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ワイエスエス YSS リアショック モノライン89年-95年 GSF400 バンディットMZ366・自由長:305ピストン径:φ36mmスピンドルロッド:φ16mm車体設計がコンパクトな車両にベストマッチするボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています。シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大＋10mm。ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。117-2313104楽天 HD店
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SUG34SVBKKA17 RFY ガス封入式リアサスペンション ZRX1100 カラー:シルバー&ブラック【仕様説明】・上下取り付け穴内径を車種別に設定してありますので簡単に装着可能です。・窒素ガス封入式です。・中型車用に比べスプリングが約1mm太くなっており、ストロークも20mmほど長いので大型車に対応可能なサスペンションです。・取付け穴の中心〜中心の長さ：約340mm ※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。・スプリング外径：62mm スプリング線径：7.2mm・スプリングプリロードは無段階に調整できます。・サスペンション2本セットにレンチ2本が付属します。 生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。予めご了承ください。SUG34SVBKKA17楽天 HD店