【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 ホース COMP B フロントブレーキ 45126-MGZ-J11 JP店＞●▲1987 - 金ちゃん

【ピストン径】横型/タンク別体式1/2インチ 約12.7mm※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー（バフクリアー23319）または（ブラック27354）をご使用ください。※シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となりますので指定レバー以外は絶対に使用しないでください。key：ブレーキマスターシリンダー※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー（バフクリアー23319）または（ブラック27354）をご使用ください。※シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となりますので指定レバー以外は絶対に使用しないでください。本体色：ブラックレバー色：ブラックタンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせてご選択してください。φ22.2ハンドル用。標準レバータイプ。標準レバータイプはレバーアジャスト6段階調整可能。ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー（M10×P1.25正ネジ）×1付属。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。ブレーキフルードについてブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。（※保管状態でもフルードの劣化は進みます。）ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。【商品名】NISSINブレーキマスターシリンダーキット（横型/タンク別体式1/2インチ 約12.7mm）ブラック レバーカラーブラック【商品番号】D2-61758【メーカー】DAYTONA（デイトナ）【ピストン径】横型/タンク別体式1/2インチ 約12.7mm

●NISSIN別体ブレーキマスターシリンダー用共通補修品●別体ブレーキマスターシリンダーのリザーバータンク固定用ステー●横型（左/右）、ラジアルブレーキマスター共通品。●キット付属品と同一です。■品番： 24341■カラー： シルバー

プロテクター【Steed等　スティード 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

■商品概要■2014年以降のブレンボクラッチマスター用【素材】T6アルミニウム【表面処理】陽極酸化■詳細説明マスターシリンダープロテクター◆マスターシリンダーとハンドルの間のスペースを埋めることにより、衝突を減らすことにより、マスターを保護します。◆クランプ内側に樹脂製スリーブはさむことにより、確実にハンドルへ固定しながらも、転倒時の衝撃に対しレバーホルダーが滑り回転、レバーの破損リスクを軽減します。■注意点※オーストリアからの輸入商品の為、運送時に発生した化粧箱・パッケージへのダメージの有無はメーカー保証対象外となります。予めご了承ください。※画像には他のカラー、商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種EXC 125 EXC 125 年式: 14-17  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用EXC 250 EXC 250 年式: 14-17  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用EXC 300 EXC 300 年式: 14-17  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用EXC TPI 150 EXC TPI 150 年式: 20-23  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用EXC TPI 250 EXC TPI 250 年式: 18-23  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用EXC TPI 300 EXC TPI 300 年式: 18-23  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用EXC-F 250 EXC-F 250 年式: 14-23  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用EXC-F 350 EXC-F 350 年式: 14-23  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用EXC-F 450 EXC-F 450 年式: 14-23  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用EXC-F 500 EXC-F 500 年式: 14-23  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用SX 125 SX 125 年式: 14-23  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用SX 250 SX 250 年式: 14-23  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用SX 150 SX 150 年式: 14-22  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用SX 300 SX 300 年式: 23  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用SX-F 250 SX-F 250 年式: 14-23  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用SX-F 350 SX-F 350 年式: 14-23  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用SX-F 450 SX-F 450 年式: 14-23  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用FC 250 FC 250 年式: 14-15  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用 FC 250 年式: 22-23  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用FC 350 FC 350 年式: 14-15  備考: 2014年以降のブレンボクラッチマスター用...

タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。 ・ピストン径：5/8インチ（約15.9mm） ・カラー：タンク - ホワイト 本体 - ブラック レバー - ブラック ・レバータイプ：標準 ・Φ22.2ハンドル用 ・レバーアジャスト6段階調整可能 ・ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ） / アルミタンクステー×1 / ミラーホルダー（M10×P1.25正ネジ）×1 付属 ・リザーバータンクホース長：70mm ・バンジョーボルト（M10×P1.25）別売り 適合車種：SUZUKI GSX750S3(年式86-87、型式GR72A) メッシュブレーキホース（ダブルディスク用）はこちら メッシュブレーキホース（シングルディスク用）はこちら ※ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。 ※ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。 ※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー（バフクリアー/23319）または（ブラック/27354）をご使用ください。 ※シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。 ※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。 ※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となりますので指定レバー以外は絶対に使用しないでください。 商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.daytona.co.jp/）でご確認ください。 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 画像はイメージ画像となります。 一部の商品はメーカー取り寄せ商品のため欠品、廃盤などの場合も御座います。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。GSX750S3 ニッシン ブレーキマスターシリンダー 横型/タンク別体式 5/8インチ ブラック/ブラック デイトナ 61738 GSX750S3 (年式86-87、型式GR72A) NISSIN

【PERFORMANCE MACHINE】パフォーマンスマシン Pm スイッチ アッシー 3 ボタン Lt Sd クラッチ Hgmc サイド-クロム■カタログ品番：0062-2033-CH■メーカー品番：PER-0062-2033-CH■JAN：4548664710614適応車両：クラッチ Hgmc サイド-クロム メーカー品番[カタログ品番] ： PER-0062-2033-CH 画像注意書き ： ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ ブレーキパーツ ＞ ブレーキマスターシリンダー ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

●バイク用のアクセサリー・補修パーツです。●ピストンサイズ14mmリペアキット。●NISSIN横型クラッチマスターシリンダー用補修部品。●付属　ピストン×1、プライマリー＆セカンダリーカップ×各1、ブーツ×1、スプリング×1、サークリップ×2、　Oリング×1。■品番： 27812■サイズ： 14mm専用

■■ディオ110 ESP　の　ブレーキキャリパー商品詳細■■ディオ110 ESP　JK03-1001xxx　の　ブレーキキャリパー *1683874596■■中古品です、画像をよく見て御判断下さい。車体番号JK03-1001xxx　走行距離35576km＜メーター表示＞より外しました。(CODE:NHB35 COLOR:NH-B35P MODEL:NSC110M)実動車から外したパーツです。当社では、一応の動作点検を行った後に販売を行っています。中古の部品に関しましては、経年劣化や　サビ・傷があることを否定できません。※購入後のトラブルを避ける為、以下の説明も必ず読んで下さい。 支払詳細 ■決済・お振込先■クレジットカード支払い・ゆうちょ銀行振込み・代金引換■お支払金額■　購入価格に送料は含まれています。※送料は、下記を御覧下さい。※お振込み手数料は購入者様ご負担でお願い致します。発送詳細**ご入金確認後、佐川急便・日本郵便にて（日祝日除く）に発送致します。※代金引換以外では、佐川急便・日本郵便の元払のみ対応させて頂きます。他の発送機関は一切取扱しておりませんので、ご了承下さい。エンジン等の配送時には、オイルを抜いて送ります、ご注意下さい。バルブ（電球）に関しましては、輸送時に切れることがあります、ご理解をお願いします。梱包に関しましては、簡易包装とさせていただきます。ご容赦下さい。 注意事項 購入後のご案内◎当店で在庫確認の上、受注が可能な場合には、【お支払い金額のご案内メール】をお送り　いたします。○商品は複数のサイトでも販売しております。時間差で売り切れてしまう場合がございます。〈在庫切れ〉・〈取り寄せ不可〉の場合は、誠に申し訳ございませんが、受注不可キャンセルのご案内を送付させていただきます。万一、売切れの場合はご了承ください。※メールの迷惑設定等にご注意下さい。当店のメールドメインは、[@goooo.org]です。内容を御確認上、24時間以内にご連絡をお願い致します。日祝日のメール対応・発送業務は行っておりませんので、予めご了承下さい。*購入後のキャンセル、返品、クレームは御遠慮下さい。◆代金引換以外では、元払のみ対応させて頂きますので、下記送料を含めた合計金額でご検討下さい。また商品の大小に関係なくこちらの価格で発送させていただきます。（同梱につきましては可能な限り対応させていただきます。）気になる点・ご質問等ございましたらお気軽にお問合せ下さい。（定休日のご質問には返答できない場合がございます。）【バイクCITY】（バイクパーツCITY・バイクUSEDパーツランド）

ダイレクトな操作感が魅力のラジアルマスター。 ・ピストン径：縦型Φ19（3/4インチ）※横型5/8インチ相当 ・カラー：タンク - スモーク 本体 - ブラック レバー - ブラック ・レバータイプ：標準 ・Φ22. 2ハンドル用 ・レバーアジャストは6段階調整可能 ・ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）/ アルミタンクステー付き ・クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ）付属 ・バンジョーボルト（M10×P1.25）別売り 適合車種：KAWASAKI ZL1000(年式86-87、海外向けモデル) メッシュブレーキホース（ダブルディスク用）はこちら メッシュブレーキホース（シングルディスク用）はこちら ※バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメです。事前に取扱説明書にてご確認ください。 ※カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。 ※寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。 ※ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。（ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります） ※シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。 ※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。 ※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。 商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.daytona.co.jp/）でご確認ください。 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 画像はイメージ画像となります。 一部の商品はメーカー取り寄せ商品のため欠品、廃盤などの場合も御座います。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。ZL1000 ニッシン ラジアルブレーキマスター縦型φ19(スモークタンク)ブラック/ブラック デイトナ 95654 ZL1000 (年式86-87、海外向けモデル) NISSIN