brembo ブレーキパッド セラミック 左右セット MERCEDES BENZ W212 (Eクラス SEDAN) 212056C 09/05〜11/10 フロント P50069N＞△＊990 - 金ちゃん

■商品説明日立Astemoでは、ベーシックなNAO材の性能に対して、耐摩耗性能・鳴き性能・低ブレーキダスト性能を向上させた理想的な摩耗剤を採用しています。●厳しい耐久試験・性能試験・ブレーキ効力評価、摩耗評価・サーキット走行のシミュレーション評価・鳴き、防さび、耐候、摩耗材物性評価・実車によるフィーリング評価●性能・安定した摩耗係数・思い通りの減速度のコントロールが可能・フェード現象が発生しにくい・長い下り坂でも優れた制動性能■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：クロスロード・型式：DBA-RT2・年式：07.02〜10.09・排気量：1800・備考：4WD■商品情報・分類：ブレーキパッド・メーカー：HITACHI/日立・品番：HH017Z・区分：リア左右1台分セット※画像はサンプルです。商品の詳細に関してはメーカーサイトにてご確認ください。日立Astemoでは、ベーシックなNAO材の性能に対して、耐摩耗性能・鳴き性能・低ブレーキダスト性能を向上させた理想的な摩耗剤を採用しています。 ●厳しい耐久試験・性能試験 ・ブレーキ効力評価、摩耗評価 ・サーキット走行のシミュレーション評価 ・鳴き、防さび、耐候、摩耗材物性評価 ・実車によるフィーリング評価 ●性能 ・安定した摩耗係数 ・思い通りの減速度のコントロールが可能 ・フェード現象が発生しにくい ・長い下り坂でも優れた制動性能

車メーカーBMW車種Z4 (E85)モデルROADSTER 2.5iロードスター 2.5i型式BT25 BU25年式H15.10〜H18.3 (2003/10〜2006/03)メーカー品番Z124&Z225メーカー名Project Muプロジェクト・ミュー品名HC-CS18商品内容ブレーキパッド 1台分 前後左右セット材質スーパーグラファイトメタリック温度域50〜700℃摩擦係数0.35〜0.45μ幅F:151 R:123mm高さF:57 R:44mm厚みF:17 R:16mmJAN4514149541127 / 4514149542162注意事項※残量センサーは純正部品等を別途、ご用意ください。※BMWセラミックブレーキローター車には全車種対応しておりません。※登録年式のズレ等により適合が異なるものがあります。パッド形状の現車確認をお願いいたします。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。※画像はサンプルです。実際の商品とは色・形状が異なることがあります。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。納期についてこちらの商品はお取り寄せになります。メーカー在庫あれば2〜3日後出荷、メーカー在庫切れの場合は場合によっては2週間〜数ヶ月お時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。pmu promu brake pad Project Mu Projectμ project-mu P.MU プロジェクトミュー プロジェクトμ プロμ プロジェクト・ミュー プロミュー ブレーキパッド パッド BMW ROADSTER 2.5i TYPE HC-CS HCCS タイプエイチシーシーエス エイティーンHC CS18 ペダルコントロール性能に特化したスポーツモデル。「HC M1」のイニシャルバイトを下げることで抜群のペダルコントロール性能と耐フェード性能を実現し、電子制御デバイスやABS介入特性に合わせたモデル。車種ラインナップも豊富に取り揃えています。

品番: F514 車種: エアトレック 型式: CU2W 年式: 2001.06-2005.01 グレード: TURBO-R除く 備考: F/R: フロント 材質: スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic) 温度域: 100〜800℃ 摩擦係数: 0.39〜0.48μ 過酷なサーキット走行においても、踏力に応じたリニアな効きと安定したコントロール性を備えたモデル。 ※サーキット専用です。 ※一般公道ではご使用頂けません。 記載適合内でも形状(サイズ)が異なる場合がございます。 ご注文前に適合をお問い合わせいただくか、メーカーホームページにて形状(サイズ)と現車をご確認ください。 適合確認いただく場合、車検証記載の車両情報(初年度登録年月・車台番号・車輌型式・型式指定・類別区分)が必要となります。 納期について メーカー取寄商品の為、在庫欠品の場合もございます。メーカー在庫有の場合、2-7営業日程で発送。欠品の場合、納期1ヵ月以上お時間かかります。 お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※納期によるキャンセルは承れませんので、ご注文前に必ず納期確認をお願い致します。 注意事項 ご注文後、お客様適合・御注文間違いによる返品・キャンセル・商品変更はお受けできませんので予めご了承ください。 稀にメーカーより予告が無く廃盤となる場合がございます。その場合、代替品の提案または代替品を提案出来ない場合はご注文をキャンセルさせて頂く場合がございます。 適合年式に区切りが無い場合、マイナーチェンジ等により適合が異なる場合がございます。また、マイナーチェンジの前後月でも適合が異なる場合がございます。 ※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページで最新の適合をご確認頂くか、弊社へお問い合わせください。 ※商品到着時、検品後にご注文商品とお届け商品に相違が無いことをご確認のうえ、取付をお願いします。 ※商品不良を除き返品・キャンセル・商品変更はお受けできませんのでご了承ください。 ※商品不良が発生した場合、工賃や迷惑料等、商品代以外を除く一切の金銭保証は出来かねます。 ※画像はイメージです。品番別(車種別)の画像が無い場合は代表画像を掲載しております。また、画面環境により実際の色と異なって見える場合がございます。 ※納期及び注意事項にご納得頂いた上でご注文願います。

車メーカーTOYOTAトヨタ車種SPRINTERスプリンター型式AE82年式S59.10〜 (1984/10〜)適合備考リアドラムブレーキメーカー品番F182メーカー名Project Muプロジェクト・ミュー品名レーシングN1商品内容ブレーキパッド フロント用 左右セット材質スーパーグラファイトメタリック温度域100〜800℃摩擦係数0.33〜0.45μ幅119.7mm高さ47.4mm厚み15mmJAN4514149126980注意事項※サーキット専用です。※一般公道ではご使用頂けません。登録年式のズレ等により適合が異なるものがあります。パッド形状の現車確認をお願いいたします。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。※画像はサンプルです。実際の商品とは色・形状が異なることがあります。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。納期についてこちらの商品はお取り寄せになります。メーカー在庫あれば2〜3日後出荷、メーカー在庫切れの場合は場合によっては2週間〜数ヶ月お時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。pmu promu brake pad Project Mu Projectμ project-mu P.MU プロジェクトミュー プロジェクトμ プロμ プロジェクト・ミュー プロミュー ブレーキパッド パッド TOYOTA 豊田 RACING-N1 レーシングN1 レーシングエヌワンRACING-N1 タイヤロック寸前のコントロール性を追求。軽量車や中低速サーキット向きモデル。※旧商品名「N1-RACING」

商　　　品 スタンダード　ブレーキパッド ブ ラ ン ド ADVICS製 フロントブレーキパッド 左右セットの販売です。 国内最大手の住友電工資本のADVICS（アドヴィックス）製のスタンダードパッドで、重要保安部品として安心してご使用頂ける商品になります。ボルトオン交換可能 / 無加工装着可能 ※商品画像は、サンプル画像になります。 適合確認・在庫確認・お見積につきましては お気軽にお問い合わせください。 電話でのお問い合わせ ： 03-3969-5507 （商品番号をお伝えください） 平日 土曜日 9:00〜17:00　※第2・第4土曜日・年末年始・夏季お盆休みを除く （メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です！） ブレーキローター/スリット加工 特価ご案内中です!!アドヴィックスは、先進的で高品質なブレーキシステムおよびコンポーネントをグローバルに供給している、世界トップレベルのブレーキシステムサプライヤーです。 ＊ご案内させて頂く商品は、設定される車種におきましてボルトオン交換可能で、無加工装着可能品になります。 純正同等性能の商品で、特にスポーツ走行を重視されないユーザー様にとりましてはコストパフォーマンスを発揮する商品です。 純正同等の性能を持ち合わせた補修交換用！ 純正同等の性能を持ち合わせた補修交換用のスタンダードタイプになります。 特にスポーツ走行等を行わず、純正品からの交換品としてご利用になる場合には、コストパフォーマンスを発揮する商品となります。 全国の一般的な整備工場様やショップ様でも幅広くご利用頂いている商品ですのでご安心してご利用できます。 純正に可聴式のセンサーが装着されている場合には、純正同様の仕様で同じように可聴式のセンサーも備えております。 【特　性】 OEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を実現 効き、フェード、磨耗、鳴き、振動、異音という相反する要素をもつ ブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品 純正品からの交換品としてご利用になる場合には、コストパフォーマンスを発揮する商品

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Project μ商品名TYPE PSメーカー品番R113JANコード4514149407157自動車メーカートヨタ車種マークX型式GRX133年式2013/09〜駆動適合詳細仕様リア左右セット材質:ノンスチール温度域:0〜500℃摩擦係数:0.38〜0.45μ車検対応品・インチアップ対応・ノイズ/ダスト低減備考注意事項ブレーキパーツは適合が複雑なため、必ずメーカーHPも参照の上適合確認してください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+取付工賃

商　　　品 Mタイプ　ブレーキパッド ブ ラ ン ド DIXCEL（ディクセル） 適合車種 【車種】　 PEUGEOT 308 【モデル】　GT HYBRID 【型式】　 P515G06H /P525G06H 【年式】　 2022/4〜 【その他】 Hatchback & SW ボルトオン交換可能 / 無加工装着可能 ※商品画像は、サンプル画像になります。 適合確認・在庫確認・お見積につきましては お気軽にお問い合わせください。 電話でのお問い合わせ ： 03-3969-5507 （商品番号をお伝えください） 平日 土曜日 9:00〜17:00　※第2・第4土曜日・年末年始・夏季お盆休みを除く （メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です！） ブレーキローター/スリット加工 特価ご案内中です!!国内有名ブランド [Deceleration=減速]＋[Excellent=素晴らしい]＝DIXCEL 進化・開発し続けるブレーキシステムの専門ブランド ホイールが汚れにくいストリート専用パッドです。 ●ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ●高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！●唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適●ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 【特　性】 従来のストリートパッドの概念を覆す高い効きとコントロール性の良さを誇りながら究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド！ セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。 クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランス！ ※輸入車用ウェアインジケーター（残量警告装置）は、別売にて対応しております。（一部非対応の車種もあります。） ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。 しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。 しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。 ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ※画像は某ドイツ車の場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時） DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時） ノーマルパッドとの比較 ●このグラフは、各性能をノーマルパッドと対比したイメージです。 ●数値はあくまでテスト条件での評価値です。 鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。 お取り寄せ商品 （通常納期2〜3日） こちらの商品はお取り寄せ商品となります。 ご注文を頂いてから、在庫確認を行い通常納期2〜3日（出荷対応日）となります。 ※表記の発送予定につきましては、メーカー在庫有の場合の発送予定になります※ 欠品の場合には、迅速にご購入者様にご連絡させて頂きます。 ◆ご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 （メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です！） 電話でのお問い合わせ ： 03-3969-5507 平日 土曜日 9:00〜17:00　※第2・第4土曜日・年末年始・夏季お盆休みを除く

オールラウンドパフォーマンス ブレーキパットオールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル全ての温度域において安定した効き、高温域での連続走行でも変わらないコントロール性能、高い耐フェード性。◎こちらの商品の詳しい説明及び車種適合は ディクセルホームページをご覧下さい☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：ホンダ●車種：N BOX●型式：JF1●エンジン排気量：660●年式：11/12〜13/12●備考：NA 車台No.→1400000●備考：●装着位置：フロント●ローター適正温度域：適正温度：0〜850℃●材質：グラファイト・メタリック●メーカー品番：331118◆送料◆本州 （中国地方を除く）中国/四国/九州/北海道その他 離島地域沖縄無料無料配送不可配送不可代引き手数料無料【smtb-F】発送までの 　　目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。 まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に 記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。 お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。 在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。 お届けする商品は車両の仕様等によってを異なる場合がございますので 予めご了承下さい。

車メーカーDAIHATSUダイハツ車種MOVEムーヴ型式L185S年式H18.10〜H22.12 (2006/10〜2010/12)駆動4WDグレード/モデル等L/R/X カスタム含む排気量660ccメーカー品番F7-388メーカー名ACREアクレ商品名ブレーキパッド フォーミュラ700C商品内容フロント用 左右セット材質カーボングラファイトメタリック温度域常温〜700℃摩擦係数0.35〜0.58幅in 112.2/out 92.0高さ44.3厚み16.0注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。納期についてこちらの商品はお取り寄せになります。メーカー在庫あれば2〜3日後出荷、メーカー在庫切れの場合は場合によっては2週間〜数ヶ月お時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合はご注文前に必ずメールにて在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ACRE BRAKE PADS アクレ パッド ブレーキパッド Formula700CFormula700C・初心者から上級者まであらゆる走りに対応するアクレのベストセラーパッド。・フォーミュラ・アクレを進化し、コントロール性に特化する事でストリートでの扱い易さを追及しました。それはローター適正温度を800℃から700℃に下げる事で実現しました。フォーミュラ700Cはブレーキパッドの摩擦材に含有するカーボングラファイトによりローター表面にカーボン皮膜を形成する為にローターへの攻撃性を低減し、中高温度域でのストッピングパワーとコントロール性の高さを高次元でバランスさせました。 また、天候に左右される事無くウェット路面でのブレーキングにも低温度域から低い摩擦係数を発生させる事で、ドライバーのシビアなペダルワークにも的確に応答できる事でコントロール性の高さを実現し、コントロール性を向上させる事でローターへの攻撃性の低減にも役立っています。