ハイパープロ サスペンションスプリング（コンビキット） CBR900RR 22011032＞●▽2236 - 金ちゃん

09年 ハーレー FLHTCUSE410年 ハーレー FLHTCUSE511年 ハーレー FLHTCUSE612年 ハーレー FLHTCUSE713年 ハーレー FLHTCUSE814年-19年 ハーレー FLHTKSE12年 ハーレー FLTRXSE18年-19年 ハーレー FLTRXSE13年 ハーレー FLTRXSE209年 ハーレー FLTRSE311年 ハーレー FLTRUSE15年-16年 ハーレー FLTRUSE14年 ハーレー FLHRSE13年 ハーレー FLHRSE510年 ハーレー FLHXSE15年-19年 ハーレー FLHXSE11年 ハーレー FLHXSE212年 ハーレー FLHXSE395年-13年 ハーレー FLHTCI80年-81年 ハーレー FLHC83年-06年 ハーレー FLHTC85年 ハーレー FLH83年-06年 ハーレー FLHTP95年-18年 ハーレー FLHTPI84年-85年 ハーレー FLHX80年-82年 ハーレー FLHS87年-93年 ハーレー FLHS00年-09年 ハーレー FLHTI19年 ハーレー FLHTI83年-87年 ハーレー FLHT95年-06年 ハーレー FLHT95年-19年 ハーレー FLHTCUI89年-06年 ハーレー FLHTCU14年-16年 ハーレー FLHTCUL10年-19年 ハーレー FLHTK15年-19年 ハーレー FLHTKL10年-13年 ハーレー FLTRX15年-19年 ハーレー FLTRX98年-09年 ハーレー FLTR98年-06年 ハーレー FLTR15年-19年 ハーレー FLTRXS11年-13年 ハーレー FLTRU16年-19年 ハーレー FLTRU95年-13年 ハーレー FLHRC09年-13年 ハーレー FLHRC04年-07年 ハーレー FLHRS04年-06年 ハーレー FLHRS95年-19年 ハーレー FLHR94年-06年 ハーレー FLHR17年-19年 ハーレー FLHRXS04年 ハーレー FLHTCSE05年 ハーレー FLHTCSE206年 ハーレー FLHTCUSE07年 ハーレー FLHTCUSE208年 ハーレー FLHTCUSE300年 ハーレー FLTRSE-I01年 ハーレー FLTRSE-I202年 ハーレー FLHRSE-I03年 ハーレー FLHRSE-I207年 ハーレー FLHRSE308年 ハーレー FLHRSE406年-19年 ハーレー FLHX06年 ハーレー FLHX14年-19年 ハーレー FLHXS10年-11年 ハーレー FLHXXX80年-94年 ハーレー FLTC80年-86年 ハーレー FLT96年 ハーレー FLTCU89年-96年 ハーレー FLTCU・衝撃がバンプの周波数を感知し、ダンピングを自動的に調整して優れた乗り心地を実現する、まったく新しい周波数センシングテクノロジー(FST)を搭載。・偏向性ディスクバルブ。・ばねの予圧を手動で調整します。特別な工具は必要ありません。・プログレッシブレートスプリングを含み、安定したパフォーマンスのために高圧ガスが充填されています。・444シリーズのショックは、標準の硬さ(最大113kg以下)、「硬め」(114kg以上)、およびツーリングモデルの「硬め」(159kg以上)の3つの構成から選択してください。・標準またはヘビーデューティスプリングレート。・ペアで販売。※ハーレー標準装備の長さとは異なるショックを購入または取り付ける前に、スイングアーム/アクスルとエキゾースト/マフラーの接触、チェーン/ベルトガードまたはタイヤの接触などのクリアランスの問題を引き起こさずにホイールの移動量を変更できることを確認してください。・13インチ(330mm)444-4020C楽天 HD店　

■メーカー名：AELLA(アエラ) ■メーカー品番：VB-TR003 ■JAN：4548916178155 ・適応車両：（軸間350mm）トライアンフ スラクストン／スクランブラー キャッチフレーズ ： アルミ削り出しパーツを採用した軽量かつ高品位な仕上がり、乗り心地を重視したコンフォートな味付け。上下のスプリング台座部にはテフロンワッシャ、バンプラバーには専用品を使用するなど、なめらかなフィーリングを追求しました。無段階のイニシャル調整と全26段の減衰調整を装備し、妥協無く精密に作られたボディによって、正確かつ幅広いセッティングに対応します。 ◆アルミ削り出しパーツを採用した軽量かつ高品位な仕上がり、乗り心地を重視したコンフォートな味付け ◆上下のスプリング台座部にはテフロンワッシャ、バンプラバーには専用品を使用するなど、なめらかなフィーリングを追求しました ◆無段階のイニシャル調整と全26段の減衰調整を装備し、妥協無く精密に作られたボディによって、正確かつ幅広いセッティングに対応します 【適合車種】 ・TRIUMPH ・Thruxton ・Scrambler 【サスペンション軸間距離】 ・VBーTR003：350mm ・Thruxton：362mm ・Scrambler：362mm ※画像注意書き ： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

04年-19年 ハーレー XLC04年-06年 ハーレー XLC06年-11年 ハーレー XLL06年 ハーレー XLL07年-12年 ハーレー XLN06年-08年 ハーレー XLR16年-20年 ハーレー XLCX04年-06年 ハーレー XLR11年-17年 ハーレー XLCP04年-09年 ハーレー XLC04年-06年 ハーレー XLC07年-09年 ハーレー XL06年-10年 ハーレー XLL05年-06年 ハーレー XLL05年-07年 ハーレー XLR05年-07年 ハーレー XLR11年-19年 ハーレー XLL04年-06年 ハーレー XL18年-20年 ハーレー XLNS09年-20年 ハーレー XLN09年-12年 ハーレー XR07年 ハーレー Sportster 1200 XL 5009年-12年 ハーレー XR18年-19年 ハーレー XLXS10年-20年 ハーレー XLX12年-16年 ハーレー XLV14年-17年 ハーレー XLT・左右ペア。・スタビー10.5インチ(267mm)。・ライダーの体重に合わせてプリロード調整可能。B28-1201B楽天 HD店　

ADVANTAGE KYB ビンテージタイプリヤーショック（削り出しボデイ）細部までこだわった、アルミ削り出しボデイバイクの雰囲気をより美しく引き出し、仕上げの良さをアピールできるリヤーサペンションでメッキスプリングを採用注意事項サスペンションのフリー長は325mmになります。スプリング及びサスペンション本体がチェーンケースに干渉する場合が御座います。ケースの加工が必要になる場合が御座います。またグラブバーなどに干渉する場合が有りますので取り外しまたは加工をして頂く必要が有る場合が御座います。サスペンション自体は正立使用でも倒立使用でも使用は可能です。※画像には他の商品が含まれています。※タイトルに在庫有り記載以外の商品は取り寄せとなります。※メーカーに在庫がある場合1週間前後にて発送となります。※メーカー欠品の場合お時間をいただく場合がございます。※完売や廃番の場合がございます。ご了承ください。

SUT32BKRDHO78 RFY リアサスペンション ロングスイングアーム用 モンキー/ゴリラ 社外ロングスイングアーム専用カラー:ブラック&レッド【仕様説明】・上下取り付け穴内径を車種別に設定してありますので簡単に装着可能です。・純正のサスペンションとほぼ同じ長さに設定出来ます。・取付け穴の中心〜中心の長さは約320mmでエンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。・スプリングプリロードが無段階に調整できます。・サスペンション2本セットにレンチ2本が付属します。・社外ロングスイングアーム専用になります。※純正スイングアームには取付けできません。 生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。予めご了承ください。SUT32BKRDHO78楽天 JP店

●メーカー品番：119-9015102●メーカー：YSS ワイエスエス●商品名：【RG-TRCシリーズ】 RG362 330mm SR400/500 シルバー/イエロー リアサスペンション●JANコード：4589641441039●適合車種：SR400/500キャスティングボディにリザーブタンクを装備し、各アジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。 低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。 ■大容量リザーブタンク タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。 ■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。 30段階の調整が可能です。 ※RG302は圧側減衰力機構はありません。 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 ■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。 調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。 ■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。 ※一部、ラバーブッシュを採用している車種も御座います。 ■ピストン径：Φ30mm　■シャフト径：12mm ストリート走行をはじめ、スポーツ走行まで幅広く対応可能なモデルです。 ※減衰力調整機能は伸側30段階のみ（圧側減衰力は装備なし） ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ※一部、ラバーブッシュを採用している車種も御座います。 [ボディ・スプリングのカラー] 末尾品番はカラーの組み合わせを表しています。 ボディ:シルバー(0)・ブラック(1) スプリング：ブラック(0)・レッド(1)・イエロー(2)・ホワイト(3)・クロームメッキ(4) ※カラーは車種やシリーズにより設定が異なりますので、ご希望のカラー組み合わせが無い場合がございます。ご了承ください。※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■YSSとは 　YSSは「Your Supreme Suspension」(あなたにとって最高のサスペンション)の頭文字を取って、1983年にタイランドで設立したオートバイのサスペンションメーカーです。 　YSSでは徹底した品質管理はもとより、最高水準の材料だけを厳選し、それらを全て自社で加工し組み立てます。 1/1000単位で仕上がった芸術的とも言えるそれらのパーツから成る世界最高水準のショックアブソーバーを提供しています。 　高性能でありながらリーズナブルなグレード、また走りを追求した上位グレード、幅広いグレード・車種設定によりシチュエーションを問わずご選択でいただけます。

ワイエスエス YSS リアショック RG362-TRC 365mm 21年 GB350 ブラック/レッド21年 ホンダ GB350 ボディカラー:ブラックスプリングカラー:レッドショック全長:365mmピストン外径：φ36シャフト外径：φ12All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで連結。各アジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。シャフトの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。※車種によって仕様が異なる場合がございます。119-91811111楽天 JP店

■商品概要【366ボディ】【外径】43.5mm【サイズ】・ピストン径：Φ36mm・スピンドルロッド径：Φ16mm【仕様】・マウント：ベアリングマウント・スプリングプリロード調整機能・ネジ式プリロード・車高調整：無段階 (最大＋10mm)・伸び側減衰力：30段階調整■詳細説明シンプルな外観に伸び側減衰力、スプリングプリロード、車高の調整機能を備え安定した性能を発揮するオールラウンドモデル。車体設計がコンパクトな車両にベストマッチすとボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています。ストリートからレーシングユースまで幅広く対応します。【主な特徴】(1) リバウンド 減衰力調整機能 (伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は25段と幅広い調整が可能です。(2) スプリングプリロード 調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。(3) 車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大＋10mm。(4)ベアリングマウント 標準装備ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。■注意点※適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「＋10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。※仕様変更で伸び側減衰力が30段階になりました。一部画像には旧仕様の25段階の表記のものがありますが、商品は新仕様の30段階のものになります。※※適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプになります。ご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種VT250 SPADA VT250 SPADA

ワイエスエス YSS MZ456 リアショック モノライン06年-12年 デイトナ675自由長:295mmボディーカラー:シルバースプリングカラー:レッド※モノショックは1本入りとなります。【機能】・スプリングプリロード:無段階調整・マウント:ベアリングマウント・伸び側減衰力:25段階調整【シリーズ特徴】レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。117-2517203楽天 JP店