GALE SPEED (ゲイルスピード) エラボレート ブレーキマスター REφ19 クランプ タンクステー ブラック ショートレバー仕様 レバーレシオ:19mm＞▼△1836 - 金ちゃん

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールド / シリンダー径：14Φ■他の商品はこちらですカラー：ブラック / シリンダー径：17Φはこちらカラー：ゴールド / シリンダー径：17Φはこちらカラー：シルバー / シリンダー径：17Φはこちらカラー：レッド / シリンダー径：17Φはこちらカラー：ブルー / シリンダー径：17Φはこちらカラー：グリーン / シリンダー径：17Φはこちらカラー：オレンジ / シリンダー径：17Φはこちらカラー：ブラック / シリンダー径：15Φはこちらカラー：ゴールド / シリンダー径：15Φはこちらカラー：シルバー / シリンダー径：15Φはこちらカラー：レッド / シリンダー径：15Φはこちらカラー：ブルー / シリンダー径：15Φはこちらカラー：グリーン / シリンダー径：15Φはこちらカラー：オレンジ / シリンダー径：15Φはこちらカラー：ブラック / シリンダー径：14Φはこちら...■商品概要【サイズ】・レバー比：可変(PRS)モデル(15mm／16mm／17mm)■注意点※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※画像には他のカラーリングが含まれます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

KIWAMI フロントマスターシリンダーリペアキット 対応モデル： FOR ホンダ H-GL1000K ゴールドウィング(79) (FOR H-45530-463-305に該当) ※現車の純正番号や現物、商品画像等を確認のうえご注文下さい。

メーカー名：ゲイルスピードメーカー品番：VRET16A-17CSカタログ品番：P120-8999“精巧に作り上げる”“技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました販売備考：チタン仕様 エラボレートクラッチマスター [VRET]φ16 クランプ スタンダード

4945716145057 35mmマスターシリンダーキャップ マットグレー 500153-29 【POSH FAITH(ポッシュ フェイス)】 Z900RS（2018-2021）＜R＞／Z900RS CAFE（2018-2021）＜R＞／ZX25R（2021）＜R＞／NINJA250（2013-2020）＜R＞／Z250（2013-2017）＜R＞／NINJA400（2018-2020）＜R＞／Z800（2013-2016）＜R＞／NINJA1000（2011-2019）＜R＞／Z1000（2007-2020）＜R＞／YZF-R25（2015-2020）＜R＞／MT-25（2016-2020）＜R＞／MT-09（2014-2020）＜R＞／MT-07（2014-2020）＜R＞／CBR1000RR（2008-2020）＜R＞／CBR1000RR（2004-2007）＜C＞ ※＜C＞クラッチマスター／＜R＞リヤブレーキマスター◆オリジナルEfficient Sportsエッチングバッヂ付、お好みで貼り付けてください◆CBR1000RRほかに取り付け可能です◆ネジ内径：φ35mm◆ネジピッチ：4mm◆カラー：マットグレー商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

■メーカー名：ピーエムシー■メーカー品番：33-002■必ずお読みください：キャンセル不可商品です。 ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ ブレーキ ＞＞ マスターシリンダー ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

KIWAMI フロントマスターシリンダーリペアキット 対応モデル： FOR ヤマハ Y-XV1600 ROAD STAR(99-03) (FOR Y-4K0-W0041-50に該当) ※現車の純正番号や現物、商品画像等を確認のうえご注文下さい。

ダイレクトな操作感が魅力のラジアルマスター。 ・ピストン径：縦型Φ19（3/4インチ）※横型5/8インチ相当 ・カラー：タンク - ホワイト 本体 - ブラック レバー - ブラック ・レバータイプ：標準 ・Φ22. 2ハンドル用 ・レバーアジャストは6段階調整可能 ・ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）/ アルミタンクステー付き ・クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ）付属 ・バンジョーボルト（M10×P1.25）別売り 適合車種：HONDA VFR750R(年式87、型式RC30) メッシュブレーキホース（ダブルディスク用）はこちら メッシュブレーキホース（シングルディスク用）はこちら ※バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメです。事前に取扱説明書にてご確認ください。 ※カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。 ※寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。 ※ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。（ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります） ※シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。 ※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。 ※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。 商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.daytona.co.jp/）でご確認ください。 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 画像はイメージ画像となります。 一部の商品はメーカー取り寄せ商品のため欠品、廃盤などの場合も御座います。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。VFR750R ニッシン ラジアルブレーキマスター縦型φ19 ブラック/ブラック デイトナ 79883 VFR750R (年式87、型式RC30) NISSIN

【NISSIN】ニッシン NISSIN Bマスター11MM クロ クロ■カタログ品番：P055-6776■メーカー品番：78594■JAN：4909449434420適応車両：クロ／クロ 適応車両 ： ABS不可 NC700X/S(12-13)・CBR250R(11-12)・NC750X(14-/RC72)・GSR250F(14 GJ55D)・MT-03(16/ABS無)・MT-25(16/ABS無)・GSX250R(17) 他 商品説明・取扱注意事項 ： ●φ22.2ハンドル用 ●レバーアジャスト6段階調整可能 ◎付属品 ・ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ） ・リザーバータンクホース長＝70mm ・アルミタンクステー×1 ・ミラーホルダー(M10xP1.25正ネジ)×1 ※バンジョーボルトは付属していません。 ※ノーマルがM10xP1.25（HONDA,YAMAHA,KAWASAKI）の場合ノーマルがそのまま使用可能。M10xP1.0（SUZUKI）の場合はM10xP1.25の別売品をお求めください。 ※極端にピストン径が異なった場合にはレバーストロークが大きく変わり、事故につながります。(ノーマル車のマスターシリンダーピストン径をよくお確かめください。) ※ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。 ※ガスケットは必ず新品に交換してください。(ダブルバンジョー:3枚、シングルバンジョー:2枚) ※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行い、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー 23319、またはブラック 27354)をご使用ください。 ※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。 ※GSR250F(GJ55D)　純正ブレーキホース使用可 ※MT-03(16)/MT-25(16)　フロント ブレーキホース交換が必要(D800)。 商品概要等 ： タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。 ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。 画像注意書き ： ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ ブレーキパーツ ＞ ブレーキマスターシリンダー ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

メーカー名：ゲイルスピードメーカー品番：RM16A-17BSシリンダー径：φ16/支点-作用点：17mm/クランプタイプ：スタンダード/レバー長さ：ショート(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考：スタンダードスペックマスターシリンダー RMシリーズ◆シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー ◆VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です ◆VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定 ◆オプション品購入のわずらわしさを軽減しています ◆ボルトピッチ：P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています ※注意※ ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です