SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング 'ホールタイプ' フロントディスクローター ACROSS BANDIT1200 BANDIT1200S BANDIT250 BANDIT250Limited GS1200SS GSF1200 GSF1200S GSX250S刀 INAZUMA1200 RF900R SV400 SV400S SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ＞▲▲347 - 金ちゃん

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。本体カラー：シルバー / ボルトカラー：シルバー / 使用キャリパー：ブレンボラグビー /キャリパーサポート形状：スタンダード■他の商品はこちらです他の選択肢はこちら本体カラー：ブラック / ボルトカラー：ブラック / 使用キャリパー：CP2696 /キャリパーサポート形状：V型フラットはこちら本体カラー：シルバー / ボルトカラー：ブラック / 使用キャリパー：CP2696 /キャリパーサポート形状：V型フラットはこちら本体カラー：ブラック / ボルトカラー：ブラック / 使用キャリパー：CP2696 /キャリパーサポート形状：V型肉抜きはこちら本体カラー：シルバー / ボルトカラー：ブラック / 使用キャリパー：CP2696 /キャリパーサポート形状：V型肉抜きはこちら本体カラー：ブラック / ボルトカラー：ブラック / 使用キャリパー：CP2696 /キャリパーサポート形状：スタンダードはこちら本体カラー：シルバー / ボルトカラー：ブラック / 使用キャリパー：CP2696 /キャリパーサポート形状：スタンダードはこちら本体カラー：ブラック / ボルトカラー：シルバー / 使用キャリパー：CP2696 /キャリパーサポート形状：V型フラットはこちら本体カラー：シルバー / ボルトカラー：シルバー / 使用キャリパー：CP2696 /キャリパーサポート形状：V型フラットはこちら本体カラー：ブラック / ボルトカラー：シルバー / 使用キャリパー：CP2696 /キャリパーサポート形状：V型肉抜きはこちら...■商品概要【商品内容】・サンスター／MK2タイプ／250mmリヤローター(TR12H)・スピードショップイトウ250mm用上側サポートキット■詳細説明Z1000MK2、Z750FX、Z750A4/5、Z1R、KZ1000純正ホイール／ソード／ゲイルスピード／マグ鍛／ラヴォランテなど現行モデルのホイール対応(4穴)。キャリパーはCP2696とブレンボラグビー対応です。商品内容はサンスター／MK2タイプ／250mmリヤローター(TR12H)とスピードショップイトウ社250mm用上側サポートキットのセット価格です。少々お値打ちになっております。CP2696、ブレンボラグビーよりお選び下さい。キャリパーサポートの形状(5種：モリワキ型／V型フラット／肉抜き／2穴／STD型)、アルマイト色をお選び下さい。ボルト色も黒とシルバーより選べます。■注意点※画像1はV型フラット黒／ブレンボラグビーです。※画像2はモリワキ型黒／CP2696です。■適合車種Z750 FX Z750 FXZ750 A5 Z750 A5Z750 A4 Z750 A4Z1000 Mk II Z1000 Mk IIZ1 R Z1 RKZ1000 KZ1000

●メーカー名：ミスミエンジニアリング / MISUMI ENGINIEERING●商品名：社外キャリパー専用 ブレーキローター 13インチ・10本スポークローター●インナーローター：ブラック ローターピン：ブラック 結合方式：クリップタイプ商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様13インチ・10本スポークローター●備考結合方式：従来通りの「クリップタイプ」・丈夫な「ボルト締めタイプ」●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハーレーダビッドソンハーレー〜1999 / 2000〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■商品詳細メーカー：DIXCEL (ディクセル)商品：PD ブレーキローター フロント用品番：1213043商品内容：フロント用左右セット商品となります。■適合車種BMWE39 (SEDAN)DD28/DM2896/7〜00/10528i■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです右用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要■フロント用【インナータイプ】M【インナーカラー】ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】・外径：320 mm・板厚：5.5 mm・MIN.TH.(使用限度)：5.0 mm・内径：64 mm・PCD：80 mm・孔数：6・径：8 mm・オフセット：10.25 mm・パッド有効幅：35 mm・ピン：10ピン・Made in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラーピン【色で差をつけ、個性を出す】標準色のブラックとオプションカラーの7色を設定。世界に1枚だけのディスクを今あなたの手に。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種MANA 850 MANA 850 年式: 11  備考: 【排気量】850ccRS125 RS125 年式: 92  備考: 【排気量】125ccRSV Mille R RSV Mille R 年式: 00  備考: 【排気量】1000cc RSV Mille R 年式: 01  備考: 【排気量】1000cc RSV Mille R 年式: 02  備考: 【排気量】1000cc RSV Mille R 年式: 03  備考: 【排気量】1000cc RSV Mille R 年式: 99  備考: 【排気量】1000ccRSV Mille RSV Mille 年式: 00  備考: 【排気量】1000cc RSV Mille 年式: 01  備考: 【排気量】1000cc RSV Mille 年式: 02  備考: 【排気量】1000cc RSV Mille 年式: 03  備考: 【排気量】1000cc RSV Mille 年式: 98  備考: 【排気量】1000cc RSV Mille 年式: 99  備考: 【排気量】1000ccRSV1000R FACTORY RSV1000R FACTORY 年式: 04  備考: 【排気量】1000cc RSV1000R FACTORY 年式: 05  備考: 【排気量】1000cc RSV1000R FACTORY 年式: 06  備考: 【排気量】1000cc RSV1000R FACTORY 年式: 08  備考: 【排気量】1000cc RSV1000R FACTORY 年式: 09  備考: 【排気量】1000ccRSV1000R RSV1000R 年式: 04  備考: 【排気量】1000cc RSV1000R 年式: 05  備考: 【排気量】1000cc RSV1000R 年式: 06  備考: 【排気量】1000cc RSV1000R 年式: 07  備考: 【排気量】1000cc RSV1000R 年式: 08  備考: 【排気量】1000cc RSV1000R 年式: 09  備考: 【排気量】1000ccRSV4 FACTORY APRC RSV4 FACTORY APRC 年式: 11  備考: 【排気量】1000cc RSV4 FACTORY APRC 年式: 12  備考: 【排気量】1000cc RSV4 FACTORY APRC 年式: 13  備考: 【排気量】1000cc...

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：ワークスエキスパンド フロントディスクローター WTB27WL-GD メーカー品番：WTB27WL-GD ブランド：SUNSTAR(サンスター) 弊社品番：26741956 JANコード：4570011644204 特長：目指したのはコントロール性能とブレーキレバーの安定感。 サンスターがリリースする市販品最高峰ディスクローター。それが「ワークスエキスパンド」。世界のトップコンストラクターである「ヨシムラジャパン」が開発強力し、現在考え得る最高峰のディスクローターを市販モデルとして形にしました。2011年度からは、SUZUKIがこのワークスエキスパンドをGSX-Rの全世界向けレーシングキットパーツとしても正式採用。実際のレースシーンでも数々のチームがその優れた性能を高く評価しています。 国内外のレースで活躍するトップライダーはもちろん、サンデーライダーでもそのブレーキ性能の違いを体感できるディスクローター「ワークスエキスパンド」。製品ラインナップはスーパースポーツ用だけでなくスポーツツアラーやネイキッドバイクにも適合するモデルを幅広く揃えています。 ワークスエキスパンドが選ばれる五つの理由 ・熱ひずみに強い。 ・強く握り込んだときのコントロール性が良い。 ・連続周回走行を重ねてもブレーキレバーの位置が安定している。 ・握ったら握った分だけブレーキ効力が発生する。 ・ブレーキパッドの摩耗が少ない。 用途：左用 材質：インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理) 仕様：アウター：ワークス セミフローティング 102取付310mm 商品サイズ：外径(mm)：310 単位：1枚 カラー：ピンカラー：ゴールド、インナーカラー：グレー タイプ：フロント左 セミフローティング ※注意：写真はイメージとなります。車種やインナーの内径によりデザインが異なる場合がございます。ご理解了承のほど、宜しくお願いします。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / アウター：ホールタイプ / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです右用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナータイプ】M【インナーカラー】ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：310 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：94 mmPCD：110 mm孔数：5径：6 mmオフセット：13 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラーピン【色で差をつけ、個性を出す】標準色のブラックとオプションカラーの7色を設定。世界に1枚だけのディスクを今あなたの手に。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【WebikeTV】↓　※画像はイメージです。■適合車種CB1000R CB1000R 年式: 18  備考: SC80 【排気量】1000 CB1000R 年式: 19  備考: SC80 【排気量】1000 CB1000R 年式: 20  備考: SC80 【排気量】1000 CB1000R 年式: 21  備考: SC80 【排気量】1000 CB1000R 年式: 22  備考: SC80 【排気量】1000CB1300 SUPER BOL D’OR CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 14  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 15  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 16  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 17  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 18  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 19  備考: SC54 【排気量】1300ccCB1300 SUPER FOUR CB1300 SUPER FOUR 年式: 14  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 15  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 16  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 17  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 18  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 19  備考: SC54 【排気量】1300cc

■商品詳細メーカー：DIXCEL (ディクセル)商品：PD ブレーキローター リア用品番：1554934商品内容：リア用左右セット商品となります。■適合車種ポルシェCAYENNE (955)9PA50A06/01〜06/12TURBO S 4.5 V8520ps車■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。

【SUNSTAR BRAKE(サンスター ブレーキ)】サンスター プレミアムR TYPE-C ピン；シルバー■カタログ品番：P112-8716■メーカー品番：LC101F-SV■JAN：4570011683265適応車両：ピン；シルバー 【詳細情報/補足情報】 メーカー品番[カタログ品番]：LC101F-SV 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ ブレーキパーツ ＞ ディスクローター ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：ワークスエキスパンド フロントディスクローター WT024FR-SV メーカー品番：WT024FR-SV ブランド：SUNSTAR(サンスター) 弊社品番：26719320 JANコード：4589719048351 特長：目指したのはコントロール性能とブレーキレバーの安定感。 サンスターがリリースする市販品最高峰ディスクローター。それが「ワークスエキスパンド」。世界のトップコンストラクターである「ヨシムラジャパン」が開発強力し、現在考え得る最高峰のディスクローターを市販モデルとして形にしました。2011年度からは、SUZUKIがこのワークスエキスパンドをGSX-Rの全世界向けレーシングキットパーツとしても正式採用。実際のレースシーンでも数々のチームがその優れた性能を高く評価しています。 国内外のレースで活躍するトップライダーはもちろん、サンデーライダーでもそのブレーキ性能の違いを体感できるディスクローター「ワークスエキスパンド」。製品ラインナップはスーパースポーツ用だけでなくスポーツツアラーやネイキッドバイクにも適合するモデルを幅広く揃えています。 ワークスエキスパンドが選ばれる五つの理由 ・熱ひずみに強い。 ・強く握り込んだときのコントロール性が良い。 ・連続周回走行を重ねてもブレーキレバーの位置が安定している。 ・握ったら握った分だけブレーキ効力が発生する。 ・ブレーキパッドの摩耗が少ない。 用途：右用 材質：インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理) 仕様：アウター：ワークス フルフローティング 商品サイズ：外径(mm)：330 厚み(mm)：5.5 パッド幅(mm)：30 単位：1枚 カラー：ピンカラー：シルバー、インナーカラー：グレー タイプ：フロント右 フルフローティング 適合車種：H2[15-21]｜H2 CARBON[19-21]｜H2 R[15-18]｜H2SX[18-21]｜H2SX SE[18-20]｜H2SX SE＋[19-20] 適合互換：ZXT00N F_ZXT00X F_ZXT02J F_ZXT02A F_ZXT02P F_ZXT02R F ※注意：写真はイメージとなります。車種やインナーの内径によりデザインが異なる場合がございます。ご理解了承のほど、宜しくお願いします。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。