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Brembo ブレンボ 17 RCS Corsa Corta RR [コルサコルタ] ブレーキマスターシリンダー APRILIA アプリリア DUCATI ドゥカティ HONDA ホンダ KAWASAKI カワサキ KTM MV AGUSTA アグスタ TRIUMPH トライアンフ YAMAHA ヤマハ ブレーキ>■★1712 - 金ちゃん

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Brembo ブレンボ 17 RCS Corsa Corta RR [コルサコルタ] ブレーキマスターシリンダー APRILIA アプリリア DUCATI ドゥカティ HONDA ホンダ KAWASAKI カワサキ KTM MV AGUSTA アグスタ TRIUMPH トライアンフ YAMAHA ヤマハ ブレーキ

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価格:118580円
■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。【仕様】・ピストン径:17mm・レバーレシオ:18/20mm可変式・ブレーキレスポンスを3段階に調節可能・オーバーホール可能【素材/材質】アルミニウム(鍛造ボディ)【重量】約380g【表面処理】ハードアノダイズド【付属品】機械式スイッチ、バンジョーボルト、ステッカー■詳細説明大人気のコルサコルタマスターシリンダーが、削り出しボディになって登場。CNC加工となっているので、従来品よりも軽量に仕上がっています。レバーもボディに合わせて削り出しになっており、握り心地にこだわった新形状になっています。また、レバーエンド部分には、高速走行時での風圧によるレバーの誤作動を防止するスリット加工が施されています。コルサコルタは、ブレーキレスポンスを3通りに切り替え可能!従来のRCS機能(レバーレシオを18mmと20mmの2種類より設定可能)と合わせ、合計6種類の設定が選択できるようになりました。【ノーマルモード】マイルドな初期制動で、街乗りに最適な設定です。またグリップの低い路面でも高い制動力が得られます。【スポーツモード】ノーマルよりも初期制動が強くなります。アグレッシブに走りたい時にはこの設定のシャープな効きがおすすめです。【レースモード】初期制動がさらに強くなり、MotoGPマシンのマシンシリンダーと同じ鋭い即応性を発揮します。百分の1秒差でラップタイムを競うレース走行に最適な設定です。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。■適合車種RSV4 APRC RSV4 APRC 年式: 13-  備考: ABSRSV4 RF RSV4 RF 年式: 17-RSV4 RR RSV4 RR 年式: 15-16 RSV4 RR 年式: 17-Tuono V4 Factory 1000 Tuono V4 Factory 1000 年式: 17-Tuono V4 R 1000 Tuono V4 R 1000 年式: 17-Tuono V4 RR 1100 Tuono V4 RR 1100 年式: 17-1103 V4 Panigale 1103 V4 Panigale 年式: 18-1199 PANIGALE 1199 PANIGALE 年式: 12-141199 Panigale Superleggera 1199 Panigale Superleggera 年式: 14-1260 S Multistrada 1260 S Multistrada 年式: 18-1299 Panigale 1299 Panigale 年式: 15-Monster 1200 Monster 1200 年式: 14-Monster 1200 S Monster 1200 S 年式: 14-Multistrada 1200 S Multistrada 1200 S 年式: 15-X-Diavel S X-Diavel S 年式: 15-CBR 1000 RR SP CBR 1000 RR SP 年式: 14-16H2R H2R 年式: 15-ZX 10 R ZX 10 R 年式: 16-  備考: (ABS)ZX 10 RR ZX 10 RR 年式: 17-  備考: (ABS)ZX 14 R ZX 14 R 年式: 16-1290 Superduke R 1290 Superduke R 年式: 14-F4 1000 LH 44 F4 1000 LH 44 年式: 18-F4 RR 998 F4 RR 998 年式: 14-Street Triple RS 765 Street Triple RS 765 年式: 17-YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-YZF-R6 YZF-R6 年式: 17-・・・ウェビック 楽天市場店
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スーパースポーツモデルやセパハン装着車等、垂角の大きいハンドルへの装着時、タンクが斜めにならない、タンク角度を10度起こす専用品。●品番:49151●アルミタンクステー ラジアルマスターシリンダー用 セパハン車装着用※ラジアルブレーキマスター、横型マスター用。※セミラジアルブレーキマスター&ラジアルクラッチマスターは不可。
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●メーカー名:ポッシュフェイス / POSH Faith●商品名:ニッシン用 クラッチマスターシリンダーキャップ●カラー:ブラック・カラー:ショットグレーはこちら●メーカー品番:・500152-06●JANコード:4945716089573商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●商品内容・キャップ本体×1 ・ステッカー×1●材質アルミ削り出しアルマイト仕上げ●タイプタンクネジ径32.5mm用●備考NISSIN社クラッチマスターシリンダーとGALESPEED社製タンクに取付け可能なキャップ。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用NISSIN社クラッチマスターシリンダー ゲイルスピード社製タンク ※タンクネジ径32.5mm用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
復刻 DCR削出マスターシリンダーキャップ青WR250R/WR250X/XT250X/マジェスティ125/YFM250R/ラプター250/YFM700R/ラプター700/YFZ450(2.0)
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VT250F ニッシン ラジアルクラッチマスターシリンダー 縦型φ19 ゴールド/バフクリア デイトナ 64208 VT250F (年式84-85、型式MC08) NISSIN(2.0)
価格17347円
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ピストンを縦型にすることで入力ロスの低減を図り、クラッチのコントロール性を向上。 ・ピストン径:縦型Φ19(3/4インチ) ※横型14mm相当 ・カラー:タンク - ホワイト / 本体 - ゴールド / レバー - バフクリアー ・レバータイプ:標準 ・Φ22.2ハンドル用 ・レバーアジャストは5段階調整が可能 ・ブレーキスイッチ、リザーバータンク、アルミタンクステー付。 ・バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売りです。 適合車種:HONDA VT250F(年式84-85、型式MC08) メッシュブレーキホース(ダブルディスク用)はこちら メッシュブレーキホース(シングルディスク用)はこちら ※バンジョーボルトの取付位置が下側のため、クラッチホースの交換が必要になる場合があります。装着前に必ずご確認ください。 ※装着前には本体寸法図を参考に十分なスペースを確保できるか必ずご確認ください。 ※GSX-1300Rハヤブサ('99?'08)、バンディット1250S('07?)などはハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。 ※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。 ※スクーター等の左側ブレーキマスターシリンダーとしては使用できません。 ※スイッチ固定のネジには緩み防止にネジロック剤が塗布されています。取り外しには十分ご注意ください。 商品の詳細な情報については、メーカーサイト(www.daytona.co.jp/)でご確認ください。 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 画像はイメージ画像となります。 一部の商品はメーカー取り寄せ商品のため欠品、廃盤などの場合も御座います。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。VT250F ニッシン ラジアルクラッチマスターシリンダー 縦型φ19 ゴールド/バフクリア デイトナ 64208 VT250F (年式84-85、型式MC08) NISSIN
TZR50 ニッシン ブレーキマスターシリンダー ショートレバー 横型/タンク別体式 1/2インチ ブラック/ブラック デイトナ 43336 TZR50 (年式90-92、型式A-3TU) NISSIN(2.0)
価格11423円
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タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。 ・ピストン径:11mm ・カラー:タンク - ホワイト 本体 - ブラック レバー - バフクリアー ・タンクタイプ:薄型 ・レバータイプ:ショート(約35mmショート) ・Φ22.2ハンドル用 ・レバーアジャスト4段階調整可能 ・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ) / アルミタンクステー×1 / ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1 付属 ・リザーバータンクホース長:70mm ・バンジョーボルト(M10×P1.25)別売り 適合車種:YAMAHA TZR50(年式90-92、型式A-3TU) メッシュブレーキホース(ダブルディスク用)はこちら メッシュブレーキホース(シングルディスク用)はこちら ※ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。 ※ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。 ※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー/23319)または(ブラック/27354)をご使用ください。 ※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。 ※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。 ※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となりますので指定レバー以外は絶対に使用しないでください。 商品の詳細な情報については、メーカーサイト(www.daytona.co.jp/)でご確認ください。 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 画像はイメージ画像となります。 一部の商品はメーカー取り寄せ商品のため欠品、廃盤などの場合も御座います。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。TZR50 ニッシン ブレーキマスターシリンダー ショートレバー 横型/タンク別体式 1/2インチ ブラック/ブラック デイトナ 43336 TZR50 (年式90-92、型式A-3TU) NISSIN
ACCOSSATO アコサット CLモデル クラッチマスター 可倒ロングレバー クラッチマスターシリンダー 駆動系 カラー:ブラック / シリンダー径:14Φ(2.0)
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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ブラック / シリンダー径:14Φ■他の商品はこちらですカラー:ブラック / シリンダー径:17Φはこちらカラー:ゴールド / シリンダー径:17Φはこちらカラー:シルバー / シリンダー径:17Φはこちらカラー:レッド / シリンダー径:17Φはこちらカラー:ブルー / シリンダー径:17Φはこちらカラー:グリーン / シリンダー径:17Φはこちらカラー:オレンジ / シリンダー径:17Φはこちらカラー:ブラック / シリンダー径:15Φはこちらカラー:ゴールド / シリンダー径:15Φはこちらカラー:シルバー / シリンダー径:15Φはこちらカラー:レッド / シリンダー径:15Φはこちらカラー:ブルー / シリンダー径:15Φはこちらカラー:グリーン / シリンダー径:15Φはこちらカラー:オレンジ / シリンダー径:15Φはこちらカラー:ゴールド / シリンダー径:14Φはこちら...■商品概要【サイズ】・レバー比:可変(PRS)モデル(15mm/16mm/17mm)■注意点※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※画像には他のカラーリングが含まれます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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